شهدای روز 25 مهر ماه سال 1359 

72 - شهید سرلشکر خلبان داریوش ندیمی 

h486_%D9%86%D8%AF%DB%8C%D9%85%DB%8C_-_%D

در آذر ماه سال 1324 در تهران متولد شد پس از پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1344 وارد نیروی هوایی گردید پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید خیلی زود مدارج ترقی را طی نمود و خلبان کابین جلو و سپس معلم خلبان اف 4 گردید . همزمان با پرواز ورزش فوتبال را نیز به صورت حرفه ای دنبال می کرد . ابتدا در تهران سپس در شیراز و با تشکیل گردان شکاری پایگاه نهم به این پایگاه منتقل شد . با شروع جنگ علی رغم اینکه معاون عملیات پایگاه بود در اکثر پروازها شرکت می جست و پروازهای بی نظیری را انجام داد . ساعت 10 صبح روز بیست و پنجم مهرماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سرگرد داریوش ندیمی و کمک ستوانیکم علی رضا رستمیان جهت بمباران پل موصلاتی العماره به پرواز در می آید خلبانان با حداقل ارتفاع از مرز گذشته و به خوبی پل را بمباران می نمایند ولی در همین منطقه هواپیمایشان مورد اصابت یک تیر موشک سام 2 قرار می گیرد سیستم اجکت کابین جلو از کار می افتد خلبان تلاش بسیار در هدایت جنگنده می نماید ولی این غول آهنی قابل کنترل نیست هواپیما در حالی که خلبان کابین جلو در داخل کاکپیت است با زمین برخورد می کند و داریوش ندیمی در دم به شهادت می رسد ولی از سرنوشت کابین عقب هیچ اطلاعی در دسترس نیست . عراق تا مدتها منکر این پرواز می شد و از سرنوشت خلبانان اظهار بی اطلاعی می کرد . با پایان جنگ دقیقا در روز 25 مهر ماه سال 1370 بقایای پیکر شهید داریوش ندیمی به مقامات ایرانی تحویل داده می شود . به همراه پیکر ایشان چندین قطعه عکس بسیار دلخراش در حالی که شهید ندیمی در میان آهن پاره های کابین هواپیما قرار دارند تحویل ایران می گردد . 



73 - شهید سرلشکر خلبان علی رضا رستمیان 

ga6t_scan_thumb.jpg

در اردیبهشت ماه سال 1332 در اصفهان متولد شد پس از پایان تحصیلات در فروردین ماه سال 1353 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید و به پایگاه نهم شکاری بندرعباس منتقل گردید . ساعت 10 صبح روز بیست و پنجم مهرماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سرگرد داریوش ندیمی و کمک ستوانیکم علی رضا رستمیان جهت بمباران پل موصلاتی العماره به پرواز در می آید خلبانان با حداقل ارتفاع از مرز گذشته و به خوبی پل را بمباران می نمایند ولی در همین منطقه هواپیمایشان مورد اصابت یک تیر موشک سام 2 قرار می گیرد سیستم اجکت کابین جلو از کار می افتد خلبان تلاش بسیار در هدایت جنگنده می نماید ولی این غول آهنی قابل کنترل نیست هواپیما در حالی که خلبان کابین جلو در داخل کاکپیت است با زمین برخورد می کند و داریوش ندیمی در دم به شهادت می رسد ولی از سرنوشت کابین عقب هیچ اطلاعی در دسترس نیست . عراق تا مدتها منکر این پرواز می شد و از سرنوشت خلبانان اظهار بی اطلاعی می کرد . پیکر پاک ایشان هنوز به میهن بازنگشته است . 


74 - شهید سرلشکر خلبان محمد میر 

4b01_10535155_987881381239436_567527205_

در اسفند ماه سال 1330 در زابل متولد شد پس از پایان تحصیلات در آذر ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید با باز گشت از آمریکا بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید کمتر از دوسال بعد دوره کابین جلو را طی و در نهایت به پایگاه نهم شکالری منتقل گردید . با شروع جنگ پروازهای خوبی انجام داد کمتر از ده روز از قبل از شهادت به پایگاه ششم شکاری مامور گردید . خبرهای خوبی از سوسنگرد و بستان به گوش نمی رسد تانکهای دشمن در حال پیشروی به سمت شهر می باشند . صبح روز بیست و پنجم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی هر دو مجهز به موشکهای ماوریک ، شماره یک به خلبانی شهید سرلشکر خلبان عباس دوران و کمک شهید سرهنگ خلبان منصور سالارصدیق و شماره دو به خلبانی سروان محمد میر و کمک ستوانیکم علی رنجبر طره ای جهت انهدام تانکهای دشمن به پرواز در می آیند . در ده مایلی هدف دوران اعلام پاپ آپ می کند هواپیماها در ارتفاع 9000 پایی شروع به پایین دادن جنگنده کردند که دوران سریع تانکهای دشمن را می بیند و اعلام شیرجه می کند در همان یورش اول سه موشک به سمت فانتومها شلیک می شود که خلبانان با مهارت هر سه موشک را منحرف می کنند . در دو مرحله حمله چهار فروند تانک منهدم می شود . دوران اعلام می کند وضعیت خطرناک است بهتره برگردیم . در حین گردش به سمت راست سه تیر موشک مجددا به سمت جنگنده ها شلیک می شود که هواپیمای شماره دو در حین گردش هدف موشک قرار می گیرد کمک خلبان بلافاصله اجکت می کند ولی صندلی پران خلبان کار نمی کند هنوز چهارتیر موشک ماوریک زیر جنگنده است میر تلاش در هدایت هواپیما می کند و دوران مرتب فریاد ریکاوری می زند ولی هیچ کاری از دست خلبان برنمی آید ثانیه های بعد جنگنده با زمین برخورد می کند و میر آسمانی می شود . 


75 - شهید سرلشکر خلبان علی رنجبر طره ای 

n6d6_%D8%B1%D9%86%D8%AC%D8%A8%D8%B1_%D8%

در خرداد ماه سال 1332 در کاشان به دنیا می آید پس از پایان تحصیلات در اسفند ماه سال 1352 وارد نیروی هوایی می شود پس از پایان دوره تکمیلی در آمریکا به ایران باز می گردد و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل می شود با شروع جنگ پروازهای خود را از روزآغازین جنگ پیگیری می کند . صبح روز بیست و پنجم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی هر دو مجهز به موشکهای ماوریک ، شماره یک به خلبانی شهید سرلشکر خلبان عباس دوران و کمک شهید سرهنگ خلبان منصور سالارصدیق و شماره دو به خلبانی سروان محمد میر و کمک ستوانیکم علی رنجبر طره ای جهت انهدام تانکهای دشمن به پرواز در می آیند . در ده مایلی هدف دوران اعلام پاپ آپ می کند هواپیماها در ارتفاع 9000 پایی شروع به پایین دادن جنگنده کردند که دوران سریع تانکهای دشمن را می بیند و اعلام شیرجه می کند در همان یورش اول سه موشک به سمت فانتومها شلیک می شود که خلبانان با مهارت هر سه موشک را منحرف می کنند . در دو مرحله حمله چهار فروند تانک منهدم می شود . دوران اعلام می کند وضعیت خطرناک است بهتره برگردیم . در حین گردش به سمت راست سه تیر موشک مجددا به سمت جنگنده ها شلیک می شود که هواپیمای شماره دو در حین گردش هدف موشک قرار می گیرد کمک خلبان بلافاصله اجکت می کند ولی صندلی پران خلبان کار نمی کند هنوز چهارتیر موشک ماوریک زیر جنگنده است میر تلاش در هدایت هواپیما می کند و دوران مرتب فریاد ریکاوری می زند ولی هیچ کاری از دست خلبان برنمی آید ثانیه های بعد جنگنده با زمین برخورد می کند و میر آسمانی می شود . رنجبر با چتر در حال فرود می باشد ولی پدافند سنگین دشمن قصد ندارد اجازه فرود راحت را به او بدهد و ایشان در آسمان هدف پدافند قرار می گیرند و به شهادت می رسند . 




هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد

محمدمعما